ในอุตสาหกรรมอากาศยาน การลอกสารเคลือบและแผ่นโลหะที่สึกหรอหรือล้าสมัยออกจากชิ้นส่วนสำคัญเป็นเรื่องที่ท้าทายอย่างยิ่ง เนื่องจากชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ใบพัดกังหันและแผ่นซับการเผาไหม้มีรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนและมีความคลาดเคลื่อนต่ำ ซึ่งต้องการการกำจัดที่สม่ำเสมอโดยไม่เปลี่ยนแปลงขนาด ซูเปอร์อัลลอยที่ไวต่อความร้อนและคอมโพสิตเซรามิกเมทริกซ์มีความเสี่ยงต่อการสูญเสียความแข็งแรงหรือความเค้นตกค้างภายใต้อุณหภูมิสูง วัสดุเคลือบที่หลากหลาย ตั้งแต่ชั้นป้องกันความร้อนและชั้นเคลือบผิวแข็ง ไปจนถึงแผ่นโลหะป้องกันการกัดกร่อน แต่ละชนิดต้องการวิธีการกำจัดที่แตกต่างกัน วิธีการแบบดั้งเดิม เช่น การพ่นทรายและการลอกสารเคมี ก่อให้เกิดฝุ่นละอองอันตราย สารปนเปื้อนในอากาศ หรือน้ำเสียที่เป็นพิษ ซึ่งทำให้การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานเป็นข้อกังวลสำคัญ และตลอดกระบวนการ การรักษาความสมบูรณ์ของพื้นผิวเพื่อป้องกันการเสียดสีระดับจุลภาคหรือการเปราะบาง ถือเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้มั่นใจถึงอายุการใช้งานและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้หลังจากการเคลือบซ้ำ